Prionsabal Solais Rabhadh Spota na nDall

Mar a Aimsíonn Monatóireacht Spota na nDall Contúirt
Is cuid de chóras sábháilteachta cliste iad na soilse rabhaidh buí gealánacha nuair a athraíonn carr lánaí. Úsáideann réitigh príomhshrutha-radar tonnta milliméadar 24GHz nó ceamaraí uillinn leathan chun achar 3-5 méadar ar chúl na feithicle a scanadh go leanúnach. Nuair a théann feithicil ó lána cóngarach isteach sa chrios monatóireachta, ríomhann an córas an luas coibhneasta ag baint úsáide as éifeacht Doppler. Má aimsítear riosca imbhuailte (m.sh., feithicil ag druidim go tapa ón taobh thiar), spreagann an córas na soilse LED ar an scáthán rearview chun splancadh, ag meabhrú don tiománaí gan lánaí a athrú.

 

Trí Mhodh Chliste Rabhadh Solais
Tá dearaí uathúla ag uathoibritheoirí éagsúla dá loighic rabhaidh:

Mód Bunúsach: Fanann an solas ar siúl i gcónaí nuair a aimsítear feithicil; flashes sé go tapa nuair a bhíonn an comhartha cas i ngníomh le haghaidh athrú lána.

 

Mód Tuartha: Soláthraíonn sé rabhaidh srathach bunaithe ar luas na bhfeithiclí taobh thiar; ní shoilsíonn feithiclí níos moille ach taobh amháin den solas, agus athraíonn feithiclí níos tapúla idir soilse gealánacha.

 

Mód Feabhsaithe: In éineacht le creathadh suíocháin nó foláirimh inchloiste, athraíonn an dath éadrom ó bhuí go dearg ag brath ar an leibhéal contúirte.

 

Éabhlóid Theicneolaíoch agus Luach Sábháilteachta
Tá an teicneolaíocht seo, a tugadh isteach den chéad uair ag Volvo i 1995, tagtha chun cinn anois ina réiteach comhleá ceamara + radar. Is féidir leis an gcóras nua feithiclí caola ar nós gluaisrothair a shainaithint, le ráta aláram bréagach níos lú ná 0.3%. Léiríonn sonraí go mbíonn thart ar 40% níos lú de thimpistí á n-athraíonn lánaí i bhfeithiclí leis an ngné seo, agus go mbíonn tionchar an-suntasach i aimsir na coise tinne nó ceo. Sa todhchaí, féadfar é a chomhcheangal le loingseoireacht AR chun frámaí rabhaidh fíorúla a theilgean go díreach ar an windshield.